Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Πρότυπο μηχανών: | 4BT3.9 | Εκτιμημένες δύναμη/ταχύτητα: | 75/2400kw/rpm |
---|---|---|---|
Διάσταση (LXWXH): | 6880×2375×3150mm | Λειτουργούν βάρος (πρότυπα): | 7000kg |
Μέγιστος ανελκυστήρας επάνω από το έδαφος: | 300mm | Μέγιστο Gradeability: | 30 % |
Πίεση πληθωρισμού ροδών: | 350 KPa | Υδραυλική πίεση εργασίας: | 16 MPA |
Πίεση μετάδοσης: | 1.3~1.8MPa | Μέγιστο βάθος της κοπής: | 350mm |
Υψηλό φως: | οδικό γκρέιντερ αμμοχάλικου,συμπαγές οδικό γκρέιντερ |
16MPa απασχομένος στην υδραυλική πίεση 7 τόνοι γκρέιντερ αμμοχάλικου οδικών για τη οδοποιία
μίνι μικρό γκρέιντερ GR100 μηχανών μηχανημάτων οδοποιίας 7Tons XCMG με 16MPa που λειτουργεί την υδραυλική πίεση
Προδιαγραφές:
GR100 γκρέιντερ μηχανών |
|
Βασική προδιαγραφή |
|
Πρότυπο μηχανών |
4BT3.9 |
Εκτιμημένες δύναμη/ταχύτητα |
75/2400kw/rpm |
Διάσταση (LxWxH) |
6880×2375×3150mm (μπορεί να φορτώσει στο ένα 40HQ) |
Λειτουργούν βάρος (πρότυπα) |
7000kg |
Προδιαγραφή απόδοσης |
|
Διακινούμενη ταχύτητα, μπροστινή |
5,8,11,17,24,38km/h |
Διακινούμενη ταχύτητα, αντίστροφη |
5,11,24km/h |
Ελκτική δύναμη (f=0.75) |
41.6KN |
Μέγιστο gradeability |
30% |
Πίεση πληθωρισμού ροδών |
350 MPA |
Υδραυλική πίεση εργασίας |
16 MPA |
Πίεση μετάδοσης |
1.3~1.8MPa |
Προδιαγραφή λειτουργίας |
|
Μέγιστη γωνία οδήγησης των μπροστινών ροδών |
±49° |
Μέγιστη αδύνατη γωνία των μπροστινών ροδών |
±17° |
Μέγιστη γωνία ταλάντωσης του μπροστινού άξονα |
±15° |
Μέγιστη γωνία ταλάντωσης του κιβωτίου ισορροπίας |
|
Γωνία αρθρώσεων πλαισίων |
±27° |
Ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα που χρησιμοποιεί την άρθρωση |
5.9m |
Λεπίδα |
|
Μέγιστος ανελκυστήρας επάνω από το έδαφος |
300mm |
Μέγιστο βάθος της κοπής |
350mm |
Μέγιστη γωνία θέσης λεπίδων |
45° |
Τέμνουσα γωνία λεπίδων |
28°-70° |
Αντιστρέφοντας περιστροφή κύκλων |
120° |
Moldboard πλάτος Χ ύψος |
3048×450mm |
Τα γκρέιντερ μηχανών σειράς XCMG GR χρησιμοποιούνται κυρίως στην επίγεια ισοπέδωση, ξύσιμο κλίσεων, κίνηση της γης, η αφαίρεση scarification ή χιονιού λειτουργεί στο δρόμο, αεροδρόμιο, καλλιεργήσιμο έδαφος, και ούτω καθεξής. Είναι απαραίτητες μηχανές κατασκευής για την εφαρμοσμένη μηχανική εθνικής ασφαλείας, την κατασκευή ορυχείων, την πόλη και τις εθνικές οδούς χτίζοντας, και τη βελτίωση καλλιεργήσιμου εδάφους.
Απόδοση και χαρακτηριστικό:
Νέο σχέδιο εμφάνισης
Το πλαίσιο αρθρώσεων υιοθετείται και αντιστοιχείται την οδήγηση της μπροστινής ρόδας, τη μικρή γυρίζοντας ακτίνα, ελιγμένος και εύκαμπτος.
Οι ηλεκτρουδραυλικοί έλεγχοι το κιβώτιο ταχυτήτων μετατόπισης δύναμης, με 4ahead συνδέουν και 2 πίσω εργαλεία.
Τα διεθνή ταιριάζοντας με υδραυλικά μέρη υιοθετούνται, με την αξιόπιστη λειτουργία.
Οι κινήσεις της λεπίδας πλήρως υδραυλικά ελέγχονται.
Ο οπίσθιος άξονας είναι ο οδηγώντας άξονας τρεις-τμημάτων που παρέχεται ο self-locking διαφορικός μηχανισμός κανένας-ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ.
Ο πίνακας και τα καθίσματα χειρισμού είναι διευθετήσιμοι. Η ρύθμιση της λαβής χειρισμού και τα όργανα είναι λογικές, με κατάλληλη εφαρμογή, και η άνεση της οδήγησης βελτιώνεται.
Το αμάξι είναι μεγάλο και συμπαθητικό, με ευρύ eyeshot και την καλή σφράγιση.
Το μπροστινό ισοπεδώνοντας πιάτο, η οπίσθια συσκευή scarification, ο μπροστινός βωλοκόπος scarification και η αυτόματη ισοπεδώνοντας συσκευή μπορούν να προστεθούν.